Les cimenteries utilisent de l'air comprimé pour déclencher et maintenir l'écoulement du ciment hors des silos de stockage à l'aide de coussins d'aération, pour nettoyer les filtres à manches par jet pulsé et pour le transport pneumatique de la farine crue et du ciment, conformément au document de référence (BREF) de l’UE de 2013 relatif au ciment, à la chaux et à l’oxyde de magnésium. Ultra Controlo fournit les compresseurs ULTRASCREW, conçus pour tous les secteurs industriels, ainsi que les sécheurs ULTRADRY, que sa brochure recommande pour le transport pneumatique, et assure la distribution et le service après-vente des soufflantes à canal latéral Elmo Rietschle, que le fabricant recommande pour le transport des poudres.
Le document de référence de l'UE de 2013 concernant le ciment, la chaux et l'oxyde de magnésium décrit ces utilisations de l'air comprimé, de l'air de transport et des souffleurs.
Les convoyeurs pneumatiques et mécaniques acheminent la farine crue et le ciment vers les zones de stockage ; les convoyeurs à coussin d'air ou les convoyeurs à vis/à chaîne équipés d'un élévateur à trémies constituent le système le plus courant.
L'air comprimé déclenche et maintient le déversement du ciment depuis les silos de stockage par le biais de coussins d'aération situés au fond du silo.
Les jets d'air comprimé constituent l'un des moyens les plus courants de nettoyer les manches filtrantes, et le BREF mentionne la consommation accrue d'air comprimé lors du cycle de nettoyage parmi les effets croisés.
Le transport pneumatique alimente le four en combustible solide issu de déchets, sans aucune pièce mobile ; l'air de transport n'a pratiquement aucune incidence sur la combustion, et les particules les plus grosses nécessitent des conduites de transport et des soufflantes de grande taille.
Sur une ligne de four en Italie, les catalyseurs sont nettoyés automatiquement à l'air comprimé à une pression de 5 ou 6 bars, avec une consommation de 2,5 kWh par tonne de clinker au niveau de la ligne de compresseurs.
Source : Commission européenne, CCR, Document de référence sur les meilleures techniques disponibles (MTD) pour la production de ciment, de chaux et d’oxyde de magnésium (2013), sections 1.2.2.2.3, 1.2.4.3.1.1, 1.2.6.3, 1.3.3.2, 1.4.4.3.2 et 1.4.5.1.8.
Le guide du Département américain de l'Énergie (2016) mentionne le transport en phase diluée et en phase dense parmi les utilisations potentiellement inappropriées de l'air comprimé, et décrit les alternatives.
Le transport en phase diluée permet de déplacer des solides pulvérulents en suspension dans l'air ; les options disponibles sont un souffleur à basse ou haute pression, ou un compresseur d'air à basse pression conçu pour 35 psig, en fonction de l'humidité et de la granulométrie du matériau.
Source : guide du DOE américain (2016), fiche n° 2.
La plupart des fabricants de systèmes à phase dense préconisent une pression de 80 à 90 psig dans une conduite, bien que l'air de pressurisation et l'air de transport nécessitent généralement une pression de 30 à 45 psig, et que l'air de commande et les buses de renforcement nécessitent une pression de 60 à 70 psig.
Source : guide du DOE américain (2016), fiche n° 2.
En raison de leur faible capacité de stockage et de leurs cycles courts à haut débit, les systèmes à phase dense mobilisent l'ensemble de l'alimentation en air de l'usine ; c'est pourquoi on leur associe souvent des compresseurs, des filtres et des sécheurs distincts, fonctionnant à une pression plus élevée.
Source : guide du DOE américain (2016), fiche n° 2.
Le BREF de l'UE ajoute que les systèmes de transport mécaniques sont généralement plus coûteux à installer, mais beaucoup moins onéreux à exploiter que le transport pneumatique. Sources : Département américain de l'Énergie (DOE) et Compressed Air Challenge (2016) ; BREF de l'UE (2013), sections 1.2.2.2.3 et 1.2.6.3.
Des gammes spécifiques proposées par le catalogue « Industrial 2026 » d'Ultra Controlo , destinées à tous les secteurs industriels, un sécheur recommandé dans votre brochure pour le transport pneumatique, ainsi que des soufflantes recommandées par Elmo Rietschle pour le transport de poudres.
Compresseurs à vis rotative à injection d'huile, disponibles en versions à vitesse fixe, à vitesse variable et à deux étages, conçus et fabriqués par l'Ultra Controlo , pour tous les secteurs industriels.
Présentation générale de la gamme industriellePoint de rosée sous pression jusqu’à −70 °C, avec des tours doubles pour un fonctionnement en continu ; la brochure mentionne notamment le transport pneumatique et l’instrumentation parmi ses applications.
ULTRADRYDébit pouvant atteindre 3 000 m³/h ; Elmo Rietschle compte parmi ses applications le transport pneumatique de granulés, de poudres et de matériaux en vrac légers.
Elmo RietschleSources : catalogue industriel 2026 d'Ultra Controlo, pp. 8, 9, 11, 16 et 17 ; brochure industrielle d'Ultra Controlo; fiches techniques d'ULTRASCREW et ULTRADRY ; Elmo Rietschle, soufflantes à canal latéral (elmorietschle.com).
Ultra Controlo est un fabricant portugais de systèmes d'air comprimé, de vide et de gaz techniques, fort de 40 ans d'expérience. Nous concevons, assemblons et testons au Portugal nos compresseurs, sécheurs et tours à charbon, et nous assurons la distribution et le service après-vente de cinq marques partenaires.
Compresseurs « ULTRASCREW », sécheurs ULTRASEC et ULTRADRY, et tours à charbon actif ULTRAK.
Gardner Denver, Elmo Rietschle, Thomas, Speck Pumpen (Circutec) et Speck Triplex.
Maintenance préventive et corrective, pièces de rechange d'origine et assistance d'urgence, assurées par notre propre équipe.
Source : catalogue « Industrial 2026 » de l'Ultra Controlo, pp. 3, 10, 16, 17 et 22.
Le BREF de l'UE de 2013 consacré au ciment, à la chaux et à l'oxyde de magnésium décrit l'air comprimé utilisé pour déclencher et maintenir le déchargement du ciment des silos par le biais de coussins d'aération, les jets d'air comprimé destinés au nettoyage des filtres à manches, ainsi que le transport pneumatique de la farine crue et du ciment.
Le document BREF de l'UE de 2013 indique que les convoyeurs mécaniques nécessitent généralement un investissement plus important, mais que leurs coûts d'exploitation sont nettement inférieurs à ceux du transport pneumatique, et que les convoyeurs à coussin d'air ou les convoyeurs à vis sans fin/à chaîne avec élévateur à trémies constituent le système le plus courant.
Le guide du Département américain de l'Énergie (2016) indique que la plupart des fabricants de systèmes à phase dense préconisent une pression comprise entre 80 et 90 psig, tandis que l'air de pressurisation et l'air de transport nécessitent généralement une pression comprise entre 30 et 45 psig, et que l'air de commande et les buses de renforcement nécessitent une pression comprise entre 60 et 70 psig.
Le BREF de l'UE de 2013 indique une consommation d'électricité comprise entre 90 et 150 kWh par tonne de ciment, les broyeurs et les ventilateurs d'extraction représentant, à eux deux, plus de 80 % de la consommation d'électricité.
En effet. Le document BREF de l'UE de 2013 mentionne les impulsions d'air comprimé, utilisées dans les filtres à jet pulsé, parmi les méthodes les plus courantes de nettoyage des filtres à manches, et indique que la consommation d'air comprimé la plus élevée au cours du cycle de nettoyage est liée aux effets croisés.
Les chaînes de transport, les silos, les filtres, la consommation et la pression d'air, ainsi que le nombre d'heures par jour. Nous vous proposons l'équipement adapté.
